» » Велосипеды хардтейл - что это значит, чем отличаются

Велосипеды хардтейл - что это значит, чем отличаются

Велосипеды хардтейл: что это значит, чем отличаются от других моделей, подходят ли для фрирайда. Это семейство велосипедов смело можно отнести к наиболее популярным и универсальным. Многие любители велосипедных прогулок и различного рода велотриала пользуются именно этими байками, зачастую даже не подозревая об особенностях их конструкции. Между тем, даже начальных знаний английского достаточно, чтобы понять, что означает «хардтейл» - жесткий (хард) хвост (тейл). Конструкция этих велосипедов предусматривает амортизацию передней вилки и отсутствие подвеса на задней. Вообще, все велосипеды можно условно разделить по типу амортизации на три класса:
 

Класс байков

Тип амортизации

ригид

отсутствие амортизации на передней и задней вилках

хардтейл

амортизация только передней вилки

двухподвес

амортизация обеих вилок

 
 
 
 
При этом совершенно неправильно думать о наличии подвесов по принципу «чем больше, тем лучше». Каждая конструкция имеет свои преимущества и недостатки. Хотя в течение десятков лет абсолютное большинство велосипедов были ригидами с жесткой рамой, появление хардтейлов и двухподвесов совершило переворот в распределении популярности и потоков продаж. Тем не менее, популярность тех же ригидов в последнее время только растет, так как они остаются незаменимыми для многих видов велоспорта. Что же касается хардтейлов, то их поклонники обращают внимание на следующие преимущества:
  • относительную простоту конструкции;
  • небольшой вес;
  • невысокую стоимость;
  • надежность;
  • дешевизну ремонта;
  • универсальность;
  • быстрый разгон;
  • снижение усталости рук;
  • эргономичность.

велосипед хардтейлвелосипед хардтейл

Кому подходит хардтейл

Преимущества этого класса велосипедов определяют круг тех, кому хардтейл подходит больше всего. И круг этот велик. Простота конструкции позволяет в большинстве случаев обходиться без помощи специалистов. Несмотря на то, что для различных моделей могут использоваться разные типы амортизаторов, отсутствие сложного и тяжелого подвеса сзади значительно упрощает раму велосипеда. Отсюда вытекает и два других преимущества: невысокий вес и небольшая стоимость. Как правило, двухподвесные велосипеды стоят чуть ли не вдвое выше хардтейлов. Во всяком случае, за деньги, потраченные на двухподвес весьма среднего уровня можно легко купить очень неплохой хардтейл.

Отсутствие сложной задней подвески повышает общую надежность велосипеда, не говоря уж о стоимости обслуживания и ремонта. Иной раз вся рама одноподвесного велосипеда обходится дешевле ремонта двухподвеса, так как детали дорогих байков существенны, даже если их заказывать за границей. В веломастерских  за ремонт двухподвеса с заменой деталей точно сдерут немилосердно.

Важно понимать еще одно важное обстоятельство: любая подвеска предназначена для гашения вертикальных колебаний. И в этом ее предназначении заключен огромный урон для велосипедиста. Ведь колебания – это кинетическая энергия, которая является результатом усилий велосипедиста. Получается, что часть энергии, затраченной на разгон велосипеда, уходит на гашение колебаний подвеской. Именно поэтому многие предпочитают пользоваться ригидами с жесткой рамой, которые вообще не гасят колебания. Однако в этом случае при езде по малейшим неровностям быстро устают руки, вынужденные крепко держать руль все время. И ухудшается управляемость. Хардтейлы с передним амортизатором позволяют снизить усталость рук, повысить комфорт, улучшить управляемость велосипеда и, в то же время, сохранять полезное использование энергии велосипедиста.

хардтейл для фрирайдахардтейл для фрирайда


Но главное качество хардтейлов – универсальность.
Их можно использовать и в городских условиях, и при езде по горным дорогам, и для выполнения трюков. Особенно широко используют хардтейл для различных видов фрирайда, где отсутствие задней подвески не играет существенной роли, но зато становится преимуществом для скоростной езды. При этом производители учитывают в конструкциях велосипедов особенности того или иного вида катания. Например, для урбан-фрирайда и дерт-джампинга делают прочную раму с низким сиденьем и малым углом руля, чтобы его было проще выдергивать при вертикальных прыжках. Для стрита угол руля увеличивают, так удобнее делать трюки на плоской поверхности.

Хотя для кантри-кросса и экстремальной горной езды все же предпочтительней использовать двухподвесы, гасящие крупные ямы и имеющие лучшую управляемость, многие гонщики и тут предпочитают пользоваться специализированными хардтейлами с прочными карбоновыми рамами, позволяющими развить большую скорость. Для городских же прогулок продаются облегченные модели велосипедов с высоким рулем, обеспечивающим максимальный комфорт. В принципе, эти же модели могут использоваться для популярного сочетания катания город-эндуро, когда езда на велосипеде по городским улицам сочетается с катанием по укатанным тропинкам парков и пригородных лесов.







godnyesovety.ru